Auto in Nederland verkopen?

Auto in Nederland verkopen?
Gaat u binnenkort verhuizen naar Duitsland? Dan staat u voor een belangrijke keuze: De huidige auto meenemen of een andere in Duitsland kopen? Duitsland en Nederland zijn volledig andere landen qua (belasting)wetgeving. Zo kennen de Duitsers geen BPM en wordt de wegenbelasting gebaseerd op de CO2-uitstoot van de auto. Daarom leggen we de verschillen naast elkaar. De huidige auto in Nederland verkopen en dan in Duitsland een andere aanschaffen kan lucratief uitpakken, maar dit verschilt per auto. Hoe dan ook is het altijd verstandig om de Nederlandse waarde van uw auto in de gaten te houden.

Autorijden in Duitslandopel -1370654
Wat betreft populaire automodellen verschillen Nederland en Duitsland niet zoveel van elkaar. In beide landen staan de Volkswagen Golf, de Renault Clio en de Opel Astra in de top 10 van meest verkochte auto’s in 2016. In Duitsland profiteert u wel van een lagere nieuwprijs, mede vanwege het ontbreken van de BPM. Ook de maandelijkse kosten zijn gemiddeld een stuk lager in Duitsland. In Nederland zijn de gemiddelde maandlasten van onze voorbeeld Golf 1.2 TSI rond de €222,69. In Duitsland kost dezelfde Volkswagen Golf 1.2 TSI Bluemotion slechts €170,35.
Zou het dan ook voordeliger kunnen zijn om je auto in Nederland en in Duitsland terug te kopen?

De proef op de som met een Volkswagen Golf
Als tweedehands auto nemen we een TDI 1.6 Bluemotion uit 2011 met 242.504 km op de teller.
Brengt in de verkoop in NL: €7.440,-
Vergelijkbare auto kost in DE: €5.350,-
Terug te ontvangen BPM: €1.419,-
Overzetten op DE kenteken: €168,- (+ kenteken €27,-)
U bespaart dus €5.853 – €5.350 = €503.- door uw auto in Nederland te verkopen en dezelfde in Duitsland terug te kopen.
Bij duurdere / jongere auto’s is dit voordeel nog groter.

Exploitatie kosten
Daarnaast bespaart u ook op de maandelijkse kosten. Om een beter en concreet beeld te krijgen van de maandelijkse autokosten in Duitsland, vergeleken met Nederland, nemen we een Volkswagen Golf 1.2 TSI Bluemotion uit 2011 als voorbeeld waar 20.000 km per jaar mee wordt gereden. Het verschil in de nieuwprijs wordt veroorzaakt door de BPM.
De Golf kostte in Nederland €24.405,- inclusief BPM, die €2.788,- bedroeg.
In Duitsland schaft u hetzelfde model aan voor ongeveer €21.215,-. Trekken we de BPM er in Nederland vanaf, is de auto ongeveer €400,- goedkoper in Duitsland.

In Duitsland zijn de maandelijkse vaste lasten als volgt opgebouwd (voor 20.000 km per jaar):
* Verzekering: €48,50twingo -1370662
* Belasting: €4,-
* Brandstofkosten: €117,85,-
* reparatie/onderhoud gemiddeld 30% goedkoper dan in Nederland
Totaal €170,35

In Nederland zijn de maandelijkse vaste lasten als volgt opgebouwd (voor 20.000 km per jaar):
* Verzekering €38,43
* Belasting: €42,-
* Brandstofkosten: €142,26
* reparatie/onderhoud gemiddeld 30% duurder dan in Duitsland
Totaal €222,69

NB: de bedragen strekken als voorbeeld en dateren van maart 2017.

Vooral tweedehands auto is goedkoper in Duitsland
Met name tweedehands auto’s zijn in Duitsland een stuk goedkoper. Tweedehands auto’s worden vanuit Duitsland maar al te graag naar Nederland gehaald. Het meest voordelig is de zogenaamde ‘Jahreswagen’. Dit is een jong gebruikte auto, van ongeveer 1 of 2 jaar oud. Duitse leaserijders wisselen vaker van auto, waardoor de markt voor deze wagens ontzettend groot is. Na één of twee jaar zijn deze occasions nog in een goede staat met weinig kilometers op de teller, maar de waardeafschrijving is de eerste paar jaar het hoogst, dus loont het om een ‘zo goed als nieuwe’ auto te kopen, vaak nog met fabrieksgarantie.

Tip voor de emigratie
– Kijk op wijkopenautos.nl wat uw huidige auto waard is op de Nederlandse markt
– Trek hiervan de terug te vorderen BPM af, te berekenen via de Belastingdienst.
– Kijk op Mobile.de wat uw auto waard zou zijn in Duitsland.
– Houd daarnaast nog rekening met kosten voor het exporteren naar Duitsland (reken op ca 150 Euro bij een relatief jonge en niet opgesmukte auto).
U kunt dan weloverwogen beslissen of u uw auto meeneemt of dat u deze verkoopt in NL en dan een DE-auto terugkoopt.

Auteur: Guido van der Zee

Terug naar Autos

SHARE IT:

Reageer