Diesel of Benzine?

Vanaf ongeveer 10,000 tot 15,000 km per jaar kan het al lonend zijn om een diesel-auto te nemen in plaats van een benzine-variant.

De ADAC heeft diverse berekeningen gemaakt waarin bijvoorbeeld bij 10.000 km/jaar een Opel Corsa 1.7 TDI (43,2 cent/km) goedkoper is dan de Corsa 1.4 TDI (44,6 cent/km).

Hetzelfde geldt voor een VW Polo 1.4 TDI (35,5 cent/km) in vergelijking met de VW Polo 1.4 (35,9 cent/km).

Dit soort voorbeelden zijn er ook bij andere klasse auto’s, die vaak een iets hoger break-even punt hebben (omstreeks 15.000 km/jaar)

Dit zijn integrale kostenberekeningen over middellange termijn; dus inclusief onderhoudsbeurten, afschrijving, belasting en verzekering.

Kostenverschillen diesel tov benzine

:
-        Hogere aanschafkosten
-        Hogere verzekeringspremie
-        Soms frequenter onderhoud
-        Hogere wegenbelasting (in Schadstofklasse 3 en 4: € 8,69 per 100 cc)
-        Soms heeft een diesel een lagere Schadstofklasse als de benzinevariant
-       

: lager verbruik en lagere kosten per liter brandstof.

Grensgangers

Uiteraard heeft de ADAC geen rekening gehouden met het kostenbewustzijn van de grensganger. Diesel tanken is in Nederland € 0,10 per liter goedkoper. Bij 10.000 km/jaar en een verbruik van 1:16 (bv Corsa) is dit een jaarlijkse kostenbesparing van nog eens € 62,50.

Geen bedrag om de keuze van een auto te laten afhangen; maar bij 40.000 km/jaar en 1:14 is (Passat) en een prijsverschil van € 0,12 wordt dat € 340 per jaar.

Bij benzine is dit prijsverschil tussen Duitsland en Nederland er niet, of juist omgekeerd. Daarom is het voor grensgangers zelfs bij nog minder kilometers al interessant om diesel te rijden.