Uw eigen auto invoeren in Duitsland

Hier staat de procedure om een auto die op Nederlands kenteken staat, te exporteren naar Duitsland.


Opmerking vooraf

Overweeg eerst of de moeite loont om een oudere auto mee te nemen naar Duitsland. Wellicht kunt u de hem beter particulier verkopen tegen een lagere prijs dan de “inruilwaarde”, maar daar staat tegenover dat het minder rompslomp is en u waarschijnlijk een gelijkwaardige tweedehands auto in Duitsland kunt terugkomen voor hetzelfde bedrag of minder. Vertegenwoordigt uw auto nog een aanzienlijke waarde en is hij daarom minder gemakkelijk particulier te verkopen? Overweeg dan om hem in te ruilen tegen een nieuwe auto, die u in Nederland netto koopt en dan exporteert naar Duitsland. In Nederland zijn auto’s netto goedkoper dan in Duitsland; terwijl u anderzijds een inruilprijs krijgt die gebaseerd is op de hoge Nederlandse aanschafprijs. Er bestaat een alternatieve procedure voor uitvoer, via de RDW. Onderaan dit hoofdstuk staat meer over deze manier.

Procedure

Stap 1:
Aanmelden van gezin bij Einwohnermeldeamt en de Anmeldebescheinigung bewaren om aan te tonen dat en waar u in Duitsland woont. Hierna kunt u nog 3 maanden hiervan gebruik maken. Het kan zijn dat u daarna een Aufenthaltserlaubnis/Freizügigkeitsbescheinigung moet hebben om dit aan te tonen.

Stap 2:
bereid alvast stap 4 voor. Maak gebruik van de verzekeringsservice om te meer te weten te komen over de voorwaarden, de aan te leveren documenten en hoe u in het bezit komt van een eVB-Nummer (Nummer der elektronischen Versicherungsbestätigung) .

Stap 3a:
Bij jongere auto’s kunt u via een merkdealer of het Bureau VWE proberen om een CoC-verklaring te krijgen. Of deze verklaring afgegeven wordt hangt van het merk en de leeftijd af. Als u deze verklaring heeft, kunt u de keuring ook door een garage laten doen die daartoe bevoegd is of waar periodiek een keurmeester langskomt (merkdealer). Naar verluidt zijn deze minder streng; maar daarover verschillen de meningen. Soms wordt bij stap 5 gevraagd om een brief dat de auto nog niet eerder een Duits kenteken gehad heeft en/of dat het chassisnummer overeenstemt met de CoC-verklaring. Vraag dan om zo’n brief die de dealer vormvrij kan opstellen (uiteraard met vermelding van: uw naam, merk, type, chassisnummer, het feit dat het nummer overeenstemt en dat deze auto nu op NL-kenteken staat).

Stap 3b:
Zorg dat uw auto technisch in orde is en ga ermee naar de TüV of Dekra. NB: Eerst bellen voor openingstijden en of u al dan niet een afspraak moet maken. Meenemen: geld, kentekenbewijzen. Laat de milieumeting (Abgasüberprüfung) en de algemene keuring in één keer doen; u krijgt dan een kleine korting. Als er iets niet deugt krijgt u een zgn Mängelschein met de gebreken die u moet laten herstellen alvorens de auto opnieuw ter keuring aan te bieden (kost extra).

Typische gebreken: knipperlichtrelais dat niet geschikt is voor een aanhanger, trekhaak zonder het juiste keurmerk, verkeerde maat velgen. De kosten van de keuring variëren naar gelang u al een CoC-verklaring had, en welk keuringstation het betreft, en wellicht ook naar de brandstofsoort. Wij horen bedragen van € 78 tot € 250. De TÜV of Dekra kan soms ook zorgen voor een vertaling van het kentekenbewijs. Bij stap 5 kan dat van pas komen.

Als alles in orde bevonden is, krijgt een TüV rapport waarop staat dat de auto kan worden toegelaten en welke Schadstoff-einstufung de wagen heeft (tbv van het Schlüsselnummer voor de Fahrzeugschein, zie verderop). U krijgt ook een milieu-sticker uitgereikt om later achter de voorruit te plakken. Wat er zich precies afspeelt achter het loket van de TüV is niet helemaal duidelijk, maar neemt u gerust uw boterhamtrommeltje mee, het kan even duren. Als u de papieren uitgereikt krijgt, let dan even op of ze chassisnummer etc goed hebben ingevuld, en vooral of het aantal CC’s klopt omdat dat maatgevend is voor de Kfz-Steuer.
Doorlooptijd 2 á 4 uur.

Stap 4:
Met dit rapport en de kentekenbewijzen kunt u alvast bij de verzekeringsmij de auto voorlopig laten verzekeren. U moet van te voren goed afspreken welke documenten ze willen hebben.
U moet ze misschien uitleggen dat de royementsverklaring enige tijd op zich zal laten wachten en bovendien in de Nederlandse taal is gesteld. De verzekeraar geeft u een zgn eVB-nummer (wordt ter plekke uitgeschreven/toegezonden). Hiermee kan online geconstateerd worden, dat de auto verzekerd is.

Stap 5:
Ga naar de Kreisverwaltung afdeling Straßenverkehrsamt, meestal bevindt zich dit in de stad waar de Kreis naar vernoemd is, dus Nordhorn, Borken, Steinfurt (of Stadtverwaltung) of zoek in het telefoonboek of Google onder “Zulassungsstelle”. Neem contant geld mee. Let erop dat alle paperassen op één naam staan, dus dat u niet aan de balie staat met uw paspoort, het rijbewijs van uw dochter en de Meldebescheinigung van uw partner. Die persoon moet de aanmelding ook zèlf doen.

SaabAan de balie overlegt u (originelen, geen kopieën):

  • TüV-rapport
  • Kentekenbewijs, delen I en II.
  • Meldebescheinigung
  • Rijbewijs
  • Paspoort
  • EVB-Nummer (Elektronische VersicherungsBestätigung)

U kunt eventueel uw wensen voor het kenteken kenbaar maken (bijvoorbeeld initialen of iets met “NL”); zo’n “Wunschnummer” kost € 10 meer.
U betaalt de leges (iets over de € 50) en krijgt een papiertje met het kentekennummer uitgereikt. Bij een particulier bedrijfje, meestal vlakbij het kantoor van de Kreisverwaltung, kunt u de nummerplaten laten drukken (kosten ca € 35 voor twee stuks). Deze neemt u weer mee terug naar de Kreis/Stadt-verwaltung en gaat weer naar het loket.

Eén van de nummerplaten wordt voorzien van een ronde plakzegel (Hauptuntersuchung); die moet aan de achterkant komen. De ambtenaar is dan nog zo’n kwartiertje bezig om allerlei formulieren in te vullen, af te drukken, af te stempelen en te ondertekenen. Het Straßenverkehrsamt zorgt ervoor dat er een melding bij het Finanzamt terecht komt voor de Kraftfahrzeugsteuer (Wegenbelasting). U krijgt paspoort, rijbewijs, afgestempelde rekening, en Meldebescheinigung terug. U krijgt uitgereikt: de kentekenplaten waarvan één met plakzegel; Zulassungsbescheinigung Teil 1 en Teil 2. Laatstgenoemde niet in de auto bewaren. De kentekenbewijzen en -platen werden soms via het Kraftfahrt Bundesamt naar de RDW in Veendam gestuurd. Dit wordt thans niet meer gedaan. U krijgt de kentekenbewijzen terug.


Goedemiddag,

Ik wil even laten weten dat ik erg veel gehad heb aan jullie informatie. Ik ben ondanks verhuisd naar Duitsland en zag er een beetje tegen op om m’n auto in te voeren. Maar het is allemaal gelukt.

Misschien handig om te weten. Auto’s niet ouder dan 3 jaar hoeven niet langs de TUV doordat je de COC papieren heb kun je deze stap overslaan scheelt geld en tijd.

Daarnaast had ik alleen kenteken deel I en tenaamstellings code. Dit is overigens genoeg want in Nederland krijg je alleen kenteken deel II als de auto al is uitgeschreven. Je kan natuurlijk de auto eerst uitschrijven en vervolgens op een trailer zetten om naar het buitenland te rijden. Maar achteraf afmelden bij de RDW is gemakkelijker.

Misschien heb jullie iets aan mijn opmerkingen. Ik was in ieder geval blij dat jullie dit stukje tekst hadden geschreven. Er was namelijk niet veel te vinden op het internet.

Met vriendelijke groet,
Kimberley

Stap 6:
Schroef de kentekenplaten op uw auto en u kunt rijden. (let op het verschil tussen voor en achter). Plak ook de milieusticker achter uw voorruit zodat u dit niet kunt vergeten.

Mogelijkheid 1: in het kantoortje van het Straßenverkehrsamt staat een boormachine, u heeft een schroevendraaier meegenomen en doet dit ter plaatse.

Mogelijkheid 2: u bent met een andere auto gekomen en doet dit rustig thuis. Mogelijkheid 3: u rijdt onverzekerd, want met een ongeldig kenteken, in dezelfde auto naar huis.

U meldt u af bij uw oude verzekeraar. Deze zal waarschijnlijk vragen om het vrijwaringsbewijs; dat u helaas nog niet heeft.

Stap 7a:
Van het Finanzamt krijgt u bericht dat u de de Kraftfahrtsteuer moet betalen. Voor de hoogte van de aanslag is bepalend: het Schlüsselnummer dat de ouderdom en de mate van milieubelasting tot uitdrukking brengt èn het aantal CC’s. U  krijgt u een aanslag met een soort acceptgiro (Überweisungsauftrag) toegestuurd die u via de bank kunt betalen.

Stap 7b:
(met dank aan Rob Palm) U dient zich te melden bij de klantenservice van de RDW in Veendam of Zoetermeer, of bij een van de RDW-keuringstations in den lande, bijvoorbeeld Elsloo (LB), Venlo of Arnhem. (zie www.rdw.nl) Neem het volgende mee: de twee Nederlandse kentekenplaten (nee, u mag ze NIET houden als aandenken), de drie kentekenbewijzen en een legitimatiebewijs. Aan het loket vult u vervolgens zelf een aantal gegevens in, die vervolgens door de ambtenaar gecontroleerd worden die er bij goedbevinding een stempel op zet, maar niet eerder dan dat u eerst nog eens € 11,- betaald hebt.  (Ja, ja, u dacht nu af te zijn van betalen, maar sinds 1-1-2004 is dit niet meer kostenloos). Dit is tevens uw vrijwaringsbewijs. Stuur zonodig een kopie hiervan naar uw oude verzekermij om een royementsverklaring te bemachtigen. Schrijf er voor de zekerheid nog een keer bij dat u verhuisd bent.

Stap 7c:
De verzekeringsmaatschappij is inmiddels ingelicht dat de auto nu daadwerkelijk toegelaten is en neemt contact met u op om het contract verder op te maken (aantal te rijden km’s, soort verzekering, waarde van de auto etc). Als u bezoek aan huis krijgt of naar de vertegenwoordiger toegaat, zorg dan voor (kopieën van): royementsverklaring, Zulassungsbescheinigung Teil 1 en 2, en als u die nog heeft: royementsverklaringen van vorige verzekeringen en/of polissen/nota’s zodat uw schadehistorie zo goed mogelijk gedocumenteerd is.

Stap 8:
Ga na of u in aanmerking komt voor teruggave BPM. Klik daartoe hier.

Overige opmerkingen

Behalve de kosten van de TüV en de lèges van het Straßenverkehrsamt en kentekenplaten zijn er verder geen kosten aan de procedure verbonden (dus geen Mehrwertsteuer, importheffingen etc.)
In Duitsland is het verplicht om een verbandtrommel in de auto te hebben (net als een gevarendriehoek); deze moet voldoen aan een DIN-norm. Om moeilijkheden te voorkomen lijkt het verstandig om er eentje in Duitsland aan te schaffen, bijvoorbeeld bij een apotheek. Denk er om dat wijzigingen die u nà de TüV-keuring aanbrengt op uw auto, maar wel op het Zulassungsbescheinigung moeten staan, de geldigheid van laatstgenoemde kan aantasten met, naar verluidt, strenge sancties. Als u dus een trekhaak of een andere maat velgen erop laat zetten, zult u eerst weer langs de TüV moeten om dit te laten keuren.

Alternatieve procedure

U kunt ook de uitvoer bij het RDW beginnen (=afmelden in Nederland), en een tijdelijk kentekten aanvragen of de auto via een trailer te vervoeren.  Zie hiervoor de site van het RDW. Wees er dan attent op dat u alleen een WA-verzekering kunt krijgen en geen casco verzekering. Daarna moet u op vergelijkbare wijze als boven beschreven, de auto weer aanmelden bij het Straßenverkehrsamt.

Alle auteursrechten uitdrukkelijk voorbehouden!

Voor klassieke auto’s zijn er alternatieve regels.

Leer meer…

Er zijn allerlei alternatieve procedures.

Vat uw procedure samen en vertel ze uw mede-emigranten. Nog andere tips?

Uw naam (verplicht)

Uw emailadres (wordt niet gepubliceerd )

Uw toevoeging aan dit onderwerp (NB: vragen graag via het forum)