Uw eigen auto invoeren in Duitsland

Hier staat de procedure om een auto die op Nederlands kenteken staat, te exporteren naar Duitsland.

Opmerking vooraf

Overweeg eerst of de moeite loont om een oudere auto mee te nemen naar Duitsland. Wellicht kunt u de hem beter particulier verkopen tegen een lagere prijs dan de "inruilwaarde", maar daar staat tegenover dat het minder rompslomp is en u waarschijnlijk een gelijkwaardige tweedehands auto in Duitsland kunt terugkomen voor hetzelfde bedrag of minder.

Vertegenwoordigt uw auto nog een aanzienlijke waarde en is hij daarom minder gemakkelijk particulier te verkopen, overweeg dan om hem in te ruilen tegen een nieuwe auto, die u in Nederland netto koopt en dan exporteert naar Duitsland. In Nederland zijn auto's netto goedkoper dan in Duitsland; terwijl u anderzijds een inruilprijs krijgt die gebaseerd is op de hoge Nederlandse aanschafprijs.

Voor auto's op grijs kenteken is de import sneller lonend, immers heeft u hier bij aanschaf geen BPM/BVB op betaald en mag (of moet) u de auto in Duitsland ombouwen tot gewone personen auto, zonder bijbetaling. De ombouwkosten moet u natuurlijk wel meenemen in uw overwegingen.

Procedure

Stap 1

:
Aanmelden van gezin bij Einwohnermeldeamt en de Anmeldebescheinigung bewaren om aan te tonen dat en waar u in Duitsland woont. Hierna kunt u nog 3 maanden hiervan gebruik maken. Het kan zijn dat u daarna een Aufenthaltserlaubnis/Freizügigkeitsbescheinigung moet hebben om dit aan te tonen.

Stap 2

: bereid alvast stap 4 voor. Maak gebruik van de verzekeringsservice om te meer te weten te komen over de voorwaarden, de aan te leveren documenten en hoe u in het bezit komt van een Doppelkarte.

Stap 3a

: Bij jongere auto’s kunt u via een merkdealer proberen om een CoC-verklaring te krijgen. Of deze verklaring afgegeven wordt hangt van het merk en de leeftijd af. Als u deze verklaring heeft, kunt u de keuring ook door een garage laten doen die daartoe bevoegd is of waar periodiek een keurmeester langskomt (merkdealer). Naar verluidt zijn deze minder streng; maar daarover verschillen de meningen.

Soms wordt bij stap 5 gevraagd om een brief dat de auto nog niet eerder een Duits kenteken gehad heeft en/of dat het chassisnummer overeenstemt met de CoC-verklaring. Vraag dan om zo’n brief die de dealer vormvrij kan opstellen (uiteraard met vermelding van: uw naam, merk, type, chassisnummer, het feit dat het nummer overeenstemt en dat deze auto nu op NL-kenteken staat).

Stap 3b

: Zorg dat uw auto technisch in orde is en ga ermee naar de TüV of Dekra. NB: Eerst bellen voor openingstijden en of u al dan niet een afspraak moet maken. Meenemen: geld, kentekenbewijzen.

Laat de milieumeting (Abgasüberprüfung) en de algemene keuring in één keer doen; u krijgt dan een kleine korting. Als er iets niet deugt krijgt u een zgn Mängelschein met de gebreken die u moet laten herstellen alvorens de auto opnieuw ter keuring aan te bieden (kost extra).

Typische gebreken: knipperlichtrelais dat niet geschikt is voor een aanhanger, trekhaak zonder het juiste keurmerk, verkeerde maat velgen.

De kosten van de keuring variëren naar gelang u al een CoC-verklaring had, en welk keuringstation het betreft, en wellicht ook naar de brandstofsoort. Wij horen bedragen van € 78 tot € 250.

Als alles in orde bevonden is, krijgt een TüV rapport waarop staat dat de auto kan worden toegelaten en welke Schadstoff-einstufung de wagen heeft (tbv van het Schlüsselnummer voor de Fahrzeugschein, zie verderop).

U krijgt ook een milieu-sticker uitgereikt om later achter de voorruit te plakken.

Wat er zich precies afspeelt achter het loket van de TüV is niet helemaal duidelijk, maar neemt u gerust uw boterhamtrommeltje mee, het kan even duren.

Als u de papieren uitgereikt krijgt, let dan even op of ze chassisnummer etc goed hebben ingevuld, en vooral of het aantal CC's klopt omdat dat maatgevend is voor de Kfz-Steuer.

Doorlooptijd 2 á 4 uur.

Stap 4

: Met dit rapport en de kentekenbewijzen kunt u alvast bij de verzekeringsmij de auto voorlopig laten verzekeren.
U moet van te voren goed afspreken welke documenten ze willen hebben.
U moet ze misschien uitleggen dat de royementsverklaring enige tijd op zich zal laten wachten en bovendien in de Nederlandse taal is gesteld.

De verzekeraar geeft u een zgn Versicherungsdoppelkarte (wordt ter plekke uitgeschreven/toegezonden). Tegenwoordig gaat dit vaak online; u krijgt dan een uniek nummer waarmee online geconstateerd kan worden dat de auto verzekerd is.

Stap 5

: Ga naar de Kreisverwaltung afdeling Straßenverkehrsamt, meestal bevindt zich dit in de stad waar de Kreis naar vernoemd is, dus Nordhorn, Borken, Steinfurt (of Stadtverwaltung) of zoek in het telefoonboek of Google onder "Zulassungsstelle".

Neem contant geld mee.

Let erop dat alle paperassen op één naam staan, dus dat u niet aan de balie staat met
uw paspoort, het rijbewijs van uw dochter en de Meldebescheinigung van uw partner.
Die persoon moet de aanmelding ook zèlf doen.

Aan de balie overlegt u (originelen, geen kopieën):
-        TüV-rapport
-        Kentekenbewijs, delen I, II en III.
-        Meldebescheinigung
-        Rijbewijs
-        Paspoort
-        Versicherungsdoppelkarte

U kunt eventueel uw wensen voor het kenteken kenbaar maken (initialen oid); zo'n "Wunschnummer" kost € 10 meer.
U betaalt de leges (iets over de € 50) en krijgt een papiertje met het kentekennummer uitgereikt.

Bij een particulier bedrijfje, meestal vlakbij het kantoor van de Kreisverwaltung, kunt u de nummerplaten laten drukken (kosten ca € 35 voor twee stuks). Deze neemt u weer mee terug naar de Kreis/Stadt-verwaltung en gaat weer naar het loket.

Eén van de nummerplaten wordt voorzien van een ronde plakzegel (Hauptuntersuchung); die moet aan de achterkant komen.

De ambtenaar is dan nog zo'n kwartiertje bezig om allerlei formulieren in te vullen, af te drukken, af te stempelen en te ondertekenen.

Het Straßenverkehrsamt zorgt ervoor dat er een melding bij het Finanzamt terecht komt voor de Kraftfahrzeugsteuer (Wegenbelasting).

U krijgt paspoort, rijbewijs, afgestempelde rekening, en Meldebescheinigung terug.
U krijgt uitgereikt: de kentekenplaten waarvan één met plakzegel; Zulassungsbescheinigung Teil 1 en Teil 2.
Laatstgenoemde niet in de auto bewaren (net als kopie deel III)

De kentekenbewijzen en -platen werden soms via het Kraftfahrt Bundesamt naar de RDW in Veendam gestuurd. Dit wordt thans niet meer gedaan. U krijgt de kentekenbewijzen terug.

Stap 6

: Schroef de kentekenplaten op uw auto en u kunt rijden. (let op het verschil tussen voor en achter). Plak ook de milieusticker achter uw voorruit zodat u dit niet kunt vergeten.

Mogelijkheid 1: in het kantoortje van het Straßenverkehrsamt staat een boormachine, u heeft een schroevendraaier meegenomen en doet dit ter plaatse. Auteursrecht: www.Verhuis.DE

Mogelijkheid 2: u bent met een andere auto gekomen en doet dit rustig thuis. Mogelijkheid 3: u rijdt onverzekerd, want met een ongeldig kenteken, in dezelfde auto naar huis.

U meldt u af bij uw oude verzekeraar. Deze zal waarschijnlijk vragen om het vrijwaringsbewijs; dat u helaas nog niet heeft.

Stap 7a

: Van het Finanzamt krijgt u bericht dat u de de Kraftfahrtsteuer moet betalen. Voor de hoogte van de aanslag is bepalend: het Schlüsselnummer dat de ouderdom en de mate van milieubelasting tot uitdrukking brengt èn het aantal CC's. U krijgt u een aanslag met een soort acceptgiro (Überweisungsauftrag) toegestuurd die u via de bank kunt betalen.

Stap 7b

: (met dank aan Rob Palm)
U dient zich te melden bij de klantenservice van de RDW in Veendam of Zoetermeer, of bij een van de RDW-keuringstations in den lande, bijvoorbeeld Elsloo (LB), Venlo of Arnhem. (zie www.rdw.nl) Neem het volgende mee: de twee Nederlandse kentekenplaten (nee, u mag ze NIET houden als aandenken), de drie kentekenbewijzen en een legitimatiebewijs.
Aan het loket vult u vervolgens zelf een aantal gegevens in, die vervolgens door de ambtenaar gecontroleerd worden die er bij goedbevinding een stempel op zet, maar niet eerder dan dat u eerst nog eens € 11,- betaald hebt. (Ja, ja, u dacht nu af te zijn van betalen, maar sinds 1-1-2004 is dit niet meer kostenloos). Dit is tevens uw vrijwaringsbewijs. Stuur zonodig een kopie hiervan naar uw oude verzekermij om een royementsverklaring te bemachtigen. Schrijf er voor de zekerheid nog een keer bij dat u verhuisd bent.

Stap 7c

: De Doppelkarte is doorgestuurd naar de verzekeringsmij en deze nemen contact met u op om het contract verder op te maken (aantal te rijden km's, soort verzekering, waarde van de auto etc).

Als u bezoek aan huis krijgt of naar de vertegenwoordiger toegaat, zorg dan voor (kopieën van): royementsverklaring, Zulassungsbescheinigung Teil 1 en 2, en als u die nog heeft: royementsverklaringen van vorige verzekeringen en/of polissen/nota's zodat uw schadehistorie zo goed mogelijk gedocumenteerd is.

Stap 8

: Ga na of u in aanmerking komt voor teruggave BPM. Klik daartoe hier.

Overige opmerkingen

Behalve de kosten van de TüV en de lèges van het Straßenverkehrsamt en kentekenplaten zijn er verder geen kosten aan de procedure verbonden (dus geen Mehrwertsteuer, importheffingen etc.)

In Duitsland is het verplicht om een verbandtrommel in de auto te hebben (net als een gevarendriehoek); deze moet voldoen aan een DIN-norm. Om moeilijkheden te voorkomen lijkt het verstandig om er eentje in Duitsland aan te schaffen, bijvoorbeeld bij een apotheek.

Denk er om dat wijzigingen die u nà de TüV-keuring aanbrengt op uw auto, maar wel op het Zulassungsbescheinigung moeten staan, de geldigheid van laatstgenoemde kan aantasten met, naar verluidt, strenge sancties. Als u dus een trekhaak of een andere maat velgen erop laat zetten, zult u eerst weer langs de TüV moeten om dit te laten keuren.

Alle auteursrechten uitdrukkelijk voorbehouden!

Terug naar Auto