Asorti, gevarieerde verhalen over het wonen in Duitsland

Een bonte verzameling van persoonlijke observaties, eigen en andermans ervaringen, en foto’s. Dit zonder al te veel structuur. Vooral de Nep en Pech rubriek is moeite van het lezen waard.


Milieustickers leiden tot verwarrring in Duitse steden

Elke Duitse Großstadt voert zijn eigen beleid wat betreft het toelaten van auto’s in de binnenstad. In Düsseldorf kun je nog terecht met een rode sticker, in Frankfurt en Keulen wordt een gele geeist en in Hannover en Berlijn zijn groene stickers verplicht.Ook de uitzonderingsregels zijn per stad verschillend. Wellicht dat dit jaar een landelijke regeling getroffen kan worden.

BTW op grensoverschrijdende B2B-leveringen (Reverse charge) gewijzigd

Hoofdregel is dat het vestingingsland van de opdrachtgever als land van de dienstverlening wordt beschouwd.

Uitzonderingen:

  • Culturele, sportieve en wetenschappelijke activiteiten (o.a. congressen)
  • Onroerend goed
  • Personenvervoer
  • Horeca

Pech en Nep Makelaarscontract verlopen, toch provisie.

Tijdens een bezichtiging fluisterde de eigenaar de Nederlandse koper toe dat over een week het makelaarscontract afliep.Het huis werd een paar weken, later zonder de makelaar gekocht. De rekeningdie de makelaar daarop schreef werd niet betaald en voor de rechtbank uitgevochten. Uitkomst: de makelaarsprovisie moet betaald worden, alsmede de kosten van beide advocaten, rente en de rechtbankléges. De extra kosten bedroegen ca. € 5000 en konden niet meer in de hypotheek worden meegefinancierd.

Doppelkarte niet (altijd) meer nodig

Tot voor kort moest bij het aanmelden van een nieuwe (of tweedehands) auto altijd eerst een bewijs van een verzekeringsmaatschappij worden overlegd alvorens de auto een kentekennummer werd toegekend. Dit veroorzaakte een boel heen en weer gerij om deze zgn. Doppelkarte te verkrijgen. Op middellange termijn zal dat via digitale weg kunnen. De Zulassungsstelle kijkt gewoon in de databank en constateert dat de auto verzekerd is.

Wonen in Nederland en rijden met een Duitse auto

Dit onderwerp heeft eigenlijk niets met wonen in Duitsland te maken, maar Forum-bezoekers vinden het kennelijk toch interessant. Vandaar.Rijdt een Nederlands ingezetene met een Duitse auto in Nederland, dan is hij in principe direct de BPM verschuldigd. De eerste keer krijgt hij nog een waarschuwing (tenzij het beter had moeten weten: autohandelaren etc), de tweede keer is het kassa. Ook huurauto’s moeten de volgende dag nog terug naar Duitsland. Sinds een Hoge Raad-arrest van 2003 geldt de tweede keer betrapt worden in een andere auto niet als tweede keer, dus nog geen BPM verschuldigd.

Een werknemer van een Duits bedrijf die in Nederland woont kan in principe vrijstelling krijgen van de BPM heffing. Voorwaarden:

  • De auto is voornamelijk bedoeld voor het werk buiten Nederland en tevens voor privé/gezins-gebruik.
  • De werkgever heeft schriftelijk verklaard dat de auto ook privé mag worden gebruikt.
  • De werknemer kan geen invloed uitoefenen in welk land de werkgever de auto registreert.

Een ondernemer kan ook vrijstelling krijgen. Voorwaarden:

  • De ondernemer is de baas van zijn bedrijf (eenmanszaak, DGA, Vennoot)
  • De enige gebruiker (itt tot werknemers mag moeder de vrouw niet achter het stuur)
  • In Nederland uitsluitend voor woon-werkverkeer, dus alleen een vast traject.

Bron: ministerie van Financiën met dank aan Gerard Grashof.