Search
Generic filters
Exact matches only
Filter by Custom Post Type
Selecteer een pagina

Diesel

Diesel of Benzine?

Vanaf ongeveer 10,000 tot 15,000 km per jaar kan het al lonend zijn om een diesel-auto te nemen in plaats van een benzine-variant.

De ADAC heeft diverse berekeningen gemaakt waarin de dieselvariant en de vergelijkbare benzinevariant qua kosten met elkaar vergeleken worden. Wat me opviel is dat een jaar of wat geleden het break-evenpunt waarbij dieselrijden goedkoper was, al vaak bij 15.000 jaarlijkse kilometers lag. Nu lijkt dat pas bij 20.000 of 30.000 bereikt te worden. Dat zal wel te maken hebben met de hogere afschrijving sinds het diesel-schandaal.
De tabel van de ADAC vindt u hier.

Kostenverschillen diesel tov benzine:

  • Hogere aanschafkosten
  • Hogere verzekeringspremie
  • Soms frequenter onderhoud
  • Hogere wegenbelasting (in Schadstofklasse 3 en 4: € 8,69 per 100 cc)
  • Soms heeft een diesel een lagere Schadstofklasse als de benzinevariant
  • Maar: lager verbruik en lagere kosten per liter brandstof.
  • Sinds “Dieselgate” hogere afschrijving

Dieselverbot

Het is in een aantal grote steden (nu: Düsseldorf en Stuttgart) niet meer toegestaan om het centrum in te rijden met de meeste dieselauto’s. Vanaf Schadstoffklasse 5 mag het dan weer wel, maar er zijn nog maar weinig dieselauto’s die aan die norm voldoen (stand: april 2019).

De betreffende wetgeving is nog niet uitgekristaliseerd. Weliswaar heeft de hoogste rechtbank het door die steden uitgevaardigde verbod toegelaten, maar hierover is de maatschappelijke discussie nog niet uitgewoed. Zo heeft Stuttgart de norm alweer iets ruimer gesteld.
Het gaat even te ver om dit hier verder uit te diepen (Google-tip: Dieselverbot en Dieselfahrverbot), maar mensen die vaak in grote steden moeten zijn, doen er goed aan dit in hun overwegingen mee te nemen.

Alternatief: LPG

Wat waren uw overwegingen voor de brandstofkeuze?

Reactie verzenden